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近两年来，从炫界的深受喜爱、到炫界Pro的备受瞩目，凯翼汽车正以稳中求进的发展势头、无短板的硬核实力刷新着自主品牌的价值新高度。一番试驾下来，充分印证了炫界Pro在沙漠、戈壁、丘陵、砂石路面的全地形驾驶实力，再加上新潮国风颜值、丰富智能配置，完全担得起“全能小钢炮”这一称号。
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丰田柯斯达虽然在很多人眼里丰田考斯特只不过是一辆普通的“中巴”，但正因为其低调的外形才是很多老总选择其出行的重要因素，特别是下基层视察工作或者参加会议和团体活动。
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《芯上人》由“第三届华语戏剧节”最佳导演周可担任编剧导演，知名演员周一围、朱珠领衔主演，集结业界大咖级主创阵容和执行团队，致力于呈现给观众一场前所未有的多维视听感官体验。
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我是这代奥德赛的长期车主，我的车购于2014年11月，至今4年半了。对于奥德赛，我知道大家一定等着我评价它的静音和滤震。因为，过去很长时间以来，我就是把奥德赛这个缺点反反复复唠叨得最多的人。 下面我要从两个角度来讲这事。
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面对越来越挑剔的消费者,打造拥有高品质的产品是很多车企想做却难以做到的事,而东风本田依靠自身优势,将享域锐·混动这样一款A级车赋予媲美B级车的价值感受,更属不易。
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作为中大型轿车来说,商务属性和运动属性历来都很难中和,偏多一些运动的设计和功能,有时的确难登大雅之堂,商务元素重了,便容易显得过于沉稳。但是东风Honda的INSPIRE就很好地解决了这个问题,在商务和运动之间,找到了一个平衡点。
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透过“2021中国车十佳设计奖”,坦克300不仅让我们看到了它在设计上的融合,更展现着满足全用车场景的综合产品力。特别是坦克300兼顾以往硬派越野车所不具备的城市属性,将满足更多年轻消费者对越野车时尚、舒适、智能、豪华等多重需求。
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“中国国际名城经典车拉力赛”作为国内第一个采用国际经典车拉力赛标准举办的经典车赛事,每年都致力于为经典车爱好者献上一场史无前例的饕餮盛宴。如今第七届盛事上,不变的是赛段征程中一路旖旎的精致和鼻息耳畔间夹杂着的经典车的味道与风骨;不变的,还有那赛段上最蜿蜒优雅的风景线。
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在秋色美景的陪伴下,40余辆来自世界各地的经典车在黄山城市展示馆前进行为其一天的静态展示,经典车们仿佛向来往的路人诉说着时光的美好。这也标志着,由中华文化促进会经典车文化委员会主办,驭动汽车承办,黄山市投资产管理有限公司协办的第七届“中国国际名城经典车拉力赛”正式拉开帷幕
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近日，“快手一哥”辛巴在介绍一款按摩椅时表示，自己的货比某宝直播间便宜3000元，不知道对方为什么要卖6000多。而后李佳琦在直播时说道：“我卖的所有产品是正规渠道，要交税的。”此举也似乎在回应辛巴的质疑。
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不知不觉2020年已经来到了第四个季度,回顾今年虽然过的不容易,但是好在大风大浪都挺过来了。我们来看看汽车行业,渡过了最难熬的上半年,进入第四季度后,明显感觉到这个季度将是近两年车市最好的一个季度。
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在成都当代美术馆，劳斯莱斯汽车的最新力作全新古思特和全新古思特加长版犹如两款艺术品，全面展示着劳斯莱斯最新的“以约驭博”设计理念、最先进的科技以及无与伦比的Bespoke高级定制新境界
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