借机国六,哈弗正面迎战大众、本田,终结合资暴利

发表时间: 2019-06-30 15:36:04

国六排放政策的提前到来,加剧市场动荡,对中国品牌和外资品牌无疑都是一场大考。7月1日马上就来了,各大汽车厂商国六的产品准备如何,目前市场状况表现如何?笔者对此做了一轮市场的实地走访和调研。

国六排放政策的提前到来,加剧市场动荡,对中国品牌和外资品牌无疑都是一场大考。7月1日马上就来了,各大汽车厂商国六的产品准备如何,目前市场状况表现如何?笔者对此做了一轮市场的实地走访和调研。

对中国品牌而言,SUV是中国品牌的主力军,而SUV如何,看哈弗就好了。哈弗作为中国SUV全球领导者,一直是SUV市场的销量担当,国六区域产品准备如何,销售状况又如何?

 

调研结果,带来巨大的惊喜。华北地区几个省市将于7月1日全面执行国六排放,笔者从北京、山东等地经销商处了解到,哈弗核心产品的国六产品早已完成铺货,销量相当乐观,走访的几个核心经销商都表示,国民神车哈弗H6系列车型本月销量同比增长近4%。而同样在7月1日开始执行国六排放的上海无锡、嘉兴等长三角地区哈弗H6系列车型销量环比增长近29%。从这个销量来看,国六政策的实施,对于中国品牌,尤其是对于哈弗来说是“机”而不是“危”,哈弗将借机国六开启新一轮的销量增长。

对于如此强劲表现,经销商归纳两点:

 

第一,有的放矢的投放产品,这也是哈弗销量可以逆势增长的直接原因。以哈弗H6为例,在7月1日准备执行国六排放的区域,逐步减少国五车型的供给,降低经销商的销售压力,并于6月下旬国五车型库存已经清完。与此同时,哈弗H6的国六版本车型基本上在5月就已经陆续到店,消费者可以根据自身需要,自主选择国五车型或是国六车型。

 

第二,提前布局,夯实技术,这是哈弗持续保持销量增长的根本原因,也进一步解释了为什么哈弗能够做到有的放矢的投放产品。中国的国六排放标准其实早在2016年就已经出台,在那个时候,哈弗就已经开始准备。在技术上要想满足国六排放也并非易事,如果没有充足的技术储备就会举步维艰,并且一般大约需要两个冬季测试周期和一个夏季测试周期才能完成。除此之外,记者也了解到,根据不同的应对策略以及供应商异同,单车升级国六的成本在1200-5000元不等。对于那些已经“卖不动车”的主机厂而言,升级成本太高,不升级更没法卖车,陷入了进退两难的困境。哈弗长期坚持研发上“过度投入”,积累了大量的技术,在国六来临之际,一口气直接推出6款符合国六标准的新车,展现了行业领导者的姿态。

 

国家推行国六排放政策,对车企而言既是挑战,更是机遇。谁能在这场“竞赛”中突围,谁就获得了更上一层楼的机会。从目前的车市表现来看,马太效应愈发凸显,步入国六时代,哈弗以强悍的表现,依然在行业领跑,完美诠释了“强者恒强”。换个角度看,国六排放标准也是对中国汽车市场的一次“大扫除”,一个国家出现几十个汽车品牌本来就不是正常现象,在残酷的市场竞争中,不思进取、安于现状的车企终将消失在历史的长河中。

另一个角度来看虽然国六政策的实施在库存压力下本田大众都纷纷下调旗下产品价格给中国品牌带来市场竞争压力但随着国六政策实施大众本田的价格将快速恢复,以哈弗为代表的中国品牌的性价比优势将再次展现占据市场竞争优势

2019年,尽管整体市场持续悲观,但是哈弗却加速发展步伐,品牌和市场加速国际化,新产品快速推出,动力系统、智联系统快速升级,哈弗更加积极地正面迎战本田、大众等合资品牌,打破合资暴利,抢占合资市场。这是本轮调研从产品力、从消费者口碑、从渠道信心等维度获得的结论。在哈弗的新一轮市场布局下,未来的市场表现如何?就让我们拭目以待吧!


借机国六,哈弗正面迎战大众、本田,终结合资暴利
国六排放政策的提前到来,加剧市场动荡,对中国品牌和外资品牌无疑都是一场大考。7月1日马上就来了,各大汽车厂商国六的产品准备如何,目前市场状况表现如何?笔者对此做了一轮市场的实地走访和调研。
长按图片保存/分享
0
广告 活动会展

部分文章系网络转载,转载目的在于分享与交流,不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本站联系,我们将在第一时间删除。【声明】本站文章版权归原作者所有,内容为作者个人观点,本站只提供参考并不构成任何投资及应用建议。本站拥有对此声明的最终解释权

WiNDOW- 闻道新媒体 版权所有

Copyright © 2016 WiNDOW All Rights Reserved.

湘ICP备17017257号-1  湘公网安备43010502000799号