长安凯程F70为什么好开?揭秘全球新一代高性能底盘的猛料

发表时间: 2019-12-25 14:17:58

来源: 卡车e族

2019年12月17日,以“性能典范 全球风范”为主题的长安凯程F70底盘性能探秘之旅于重庆隆重举行,活动现场,在长安汽车工程师的带领下,来自全国各地的媒体近距离了解了长安凯程F70的底盘研发和调校试验设备,并进行了试乘试驾活动来体验长安凯程F70的各项性能表现。

2019年1月1日起,道路运输证和驾驶员从业证正式取消,再加上很多地区逐步解禁皮卡进城,皮卡迎来了需求爆发期。很多人觉得,外形酷炫、承载力强、动力强劲的皮卡既能满足日常出行的需求,又具备载货、越野的能力,因此皮卡正在成为越来越多家庭的新选择。

2019年12月17日,以“性能典范 全球风范”为主题的长安凯程F70底盘性能探秘之旅于重庆隆重举行,活动现场,在长安汽车工程师的带领下,来自全国各地的媒体近距离了解了长安凯程F70的底盘研发和调校试验设备,并进行了试乘试驾活动来体验长安凯程F70的各项性能表现。


     中欧合作全球新一代大皮卡,长安凯程F70对标国际产品

      重庆作为西南地区特大城市,也作为长安汽车总部所在地,承东启西,沟通南北,具有极其重要的地理优势。再加上重庆还处在“一带一路”和长江经济带“Y”字型大通道的联接点上,是我国西南内陆地区能够直达亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲、北美洲的重要通道。

       长安凯程F70正是在这片沃土上孕育出来的产品,是国内首款中欧合作、拥有中法双重血统的皮卡车型,由我国长安汽车与欧洲第一大轻型车品牌PSA集团深度合作而成。因此,长安凯程F70从立项到最终面向市场,都完全参照欧洲的安全、性能、质量以及生产标准,是一款不折不扣的国际水准产品。


      古往今来,新事物诞生的背后都包含这数以千计的试验与调整,长安凯程F70皮卡也不例外。在长安汽车工程师的带领下,记者深入了解了长安凯程F70底盘的研发与调校过程。据长安汽车工程师介绍,在立项之初,长安汽车对这款皮卡的定位就是“承载力要强,舒适性要高,安全要有保障”,而对这三方面的性能要求也贯穿了整个研发试验过程,不管是通过大量试验数据进行分析确定的制动油量,还是来自像Mando等主流研发生产零部件企业的加持,都无不彰显这款车与国际产品对标的理念。



      另外,长安凯程F70在上市前经历了长时间的品质验证,包括超过5000米的高海拔验证、吐鲁番高温试验、漠河高寒试验、空气湿度超过95%的高湿环境验证以及总里程超过1000万公里的高里程验证。



      同时,在品质验证的层面中还包括了67种特殊路面、32种可靠性路面以及20多种极限路况下的检验,保证车辆在长时间运行过程中的耐用特性。

     不得不说,在参观过研发中心和试车场后,记者开始理解了长安凯程F70为何从2019年重庆车展亮相到9月4日正式下线,再到10月28日全球上市的一举一动都能引起汽车领域的轩然大波。

    颜值、动力、智能配置兼备,重新定义国产皮卡

     一看到这款车,记者就理解了为什么长安凯程F70成为了许多皮卡爱好者的新宠。在造型方面,这款车采用了非常粗犷的设计风格,超大尺寸的四边形进气格栅配合宽大的黑色边框看起来野性十足。外侧向后延展的大灯、外侧粗壮的横向镀铬条幅,都显示着这款车与生俱来的霸气。


      超大的尺寸是这款车引以为豪的亮点,长宽高分别为5330×1930×1835/1875mm,3180mm的超宽轴距也让这款车的底盘更稳、承载力更强。采用了双叉臂式前悬架,板簧式后悬架,提高车辆的承载能力和操控性。


      在动力方面,长安凯程F70可以选择搭载日本五十铃2.5T柴油发动机、三菱2.4T汽油发动机,400牛米加6MT、6AT与8AT黄金动力组合,兼顾出色的动力与可靠性,并能够实现最低7.7升/100公里的经济油耗。这款车还拥有900毫米的涉水能力与80L超大油箱、1000公里的超长续航能力,搭载3.5吨拖拽牵引稳定系统,可以随时随地开启“远程越野模式”。


       进入到驾驶室,可以发现内饰设计还是非常令人惊喜的,大面积的转折处理看上去不会单调,棕黑相间的配色也让车辆多了几分沉稳的气息。多处银色金属质感装饰又中和了车内一贯的棕黑色调,对于皮卡车型来说,这款车的内饰设计非常走心了。


      在车内配置方面,长安凯程F70也毫不含糊,它装备了基于“北斗天枢”的inCall3.0系统,集成了语音控制、森林空气净化系统及远程监控等功能,同时支持CarPlay手机互联,TOMTOM全球导航系统。另外,这款车的inCall3.0系统还可以实现2D、3D车外监控转换,2D模式可实现四个方位的车外实景展示,3D模式可以实现八个方位的实时画面展示,画面非常生动立体,有效提高驾驶员在倒车、停车时对周围环境的把控。


     另外,这款车还集成了ABS、EBD、ESC、HAC、HDC、BAS、TCS等智能驾驶功能,大幅提高了车辆行驶过程的安全性。

     而经过了接下来的试驾试乘环节,记者更是体验到了这款车的性能优势,再一次被长安凯瑞F70征服。

    操纵性能优异,女司机无压力驾驭

      作为一名95后女司机,记者对皮卡的要求有三方面:颜值、舒适度、操控性。

      长安凯程F70的颜值就不用多说了,让一直都觉得皮卡过于粗犷的记者一看到这款车就发出了”真漂亮“的惊叹,可见这款车的外观设计足以戳到年轻许多用户的喜好。


      本次试驾试乘的场地是在重庆垫江试车场,整个试车场包含了制动性、爬坡性、舒适性等多个试车板块,还有斥资巨大的侧倾高速公路,车辆可以在这个试车场测试更接近用户使用工况的性能结果。

      作为习惯了自动挡乘用车的记者,在初次试驾长安凯程F70时非常激动且紧张,所幸工程师告诉记者,这个试场场地比较安全。另外,有一位经验丰富的工程师在一旁陪同也让这趟试驾更有安全保障。


      踩下离合,记者第一感受是“柔和”,并没有觉得自己160cm的小身板难以驾驭这款尺寸超大的皮卡。经过一些起伏路、砂石路时,能很明显感觉到车辆在自行校准方向,底盘也非常稳妥,没有松散的感觉。


       记者试驾的这台车配备了五十铃的2.5T发动机,与之匹配的是六挡手动变速箱。从一挡逐渐提到四挡,记者这位“拧不开瓶盖”的女司机也没有感受到换挡费力等情况发生,“像德芙一样顺滑”,是记者在换挡时的真实写照。


      在试乘环节,记者印象最深的就是“60%坡度试验”以及综合性能道路测试。原本以为这种路段只有高端车才能挑战,没想到长安凯程F70依靠发动机在低速大扭矩状态下爆发的强劲动力挑战成功。坐在车里上坡时记者非常慌,回头看仿佛车辆和路面垂直了,上坡后记者忍不住大呼“这也太厉害了”。随行的工程师告诉我们,平时他们在进行测试时,车辆都会拉1吨的货,爬坡同样毫无压力。


      而综合性能道路测试是一段逐步加大倾斜程度的环形高速公路,车辆一度飙到接近160迈,动力性仍不减,在运行过程中,记者还发现这款车可以切换两驱,四驱高速与四驱低速模式,使车辆能更好的满足不同工况下的需求。


      随着夜幕降临,与长安凯程F70的第一次接触落下了帷幕,但记者的心中久久不能平静,一款售价10.38万元起的皮卡就拥有如此卓越的性能,我国的国产车正在以我们难以想象的速度朝国际标准发展。而我们也有理由相信,是金子一定会发光,长安凯程F70必将成为剑指全球的皮卡产品。


长安凯程F70为什么好开?揭秘全球新一代高性能底盘的猛料
2019年12月17日,以“性能典范 全球风范”为主题的长安凯程F70底盘性能探秘之旅于重庆隆重举行,活动现场,在长安汽车工程师的带领下,来自全国各地的媒体近距离了解了长安凯程F70的底盘研发和调校试验设备,并进行了试乘试驾活动来体验长安凯程F70的各项性能表现。
长按图片保存/分享
0
广告 活动会展

部分文章系网络转载,转载目的在于分享与交流,不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本站联系,我们将在第一时间删除。【声明】本站文章版权归原作者所有,内容为作者个人观点,本站只提供参考并不构成任何投资及应用建议。本站拥有对此声明的最终解释权

WiNDOW- 闻道新媒体 版权所有

Copyright © 2016 WiNDOW All Rights Reserved.

湘ICP备17017257号-1  湘公网安备43010502000799号