惊喜体验2020款帕杰罗劲畅行政版:老伙计,新照面

发表时间: 2020-09-30 10:51:38

来源: 闻道中国

畅行政版搭载了三菱第二代的超选四驱系统,由之前的粘性联轴节更换为了多片离合器结构,其后动力分配在一定程度上可以自由调节,在30万以内的车型里,依旧保持了最顶级的脱困能力,越野能力也丝毫不比普拉多差。

 作为一个越野爱好者,每次越野新车试驾都会带着满满的好奇,但有一款车型不同——就是三菱帕杰罗,每次会面都会带着点老朋友般的亲切感,在不同的时空相遇,看着这一点升级,那一点小改变,这种感觉就好像一年一度的同学会,平时不那么容易见面的哥们儿聚在一起,互相说着:“嘿,老伙计,又见面了,你好像又胖了点儿?“

从外观上来看,这次的20款PAJERO SPORT行政版的确是“胖”了一点,线条更圆润,运动感更强。有圈儿里老哥说过,帕杰罗劲畅不算是帕杰罗,它是三菱L200的衍生,今天咱先将“to be or not to be”的问题按下不表,不管怎么说,帕杰罗和帕杰罗劲畅都是亲如手足的两兄弟——“达喀尔之王”的冠冕是哥俩骨子里的图腾和血缘,深深地烙印在帕杰罗家族的灵魂深处,万变不离其宗,霸气沉稳的王者风范都是一直在的,用“山猫双雄”形容帕杰罗和帕杰罗劲畅,没毛病,我看行。

从20款帕杰罗劲畅的外形就能看出“硬汉”的基因:作为一款硬派越野车,前脸自然少不了一些镀铬装饰。此外,这款车的进气格栅采用了黑色的涂装,为前脸塑造了不错的运动气息。整体流线呈现蓄势待发的姿态,硬朗腰线爆发出极强的力量感,勇敢注视前方路况,整个就是山猫再现;我体验的这款由于是9月才最新上市的劲畅行政版,车顶还有加装行李架——老伙计的冒险基因再次得到体现,开着它走山路、穿溪流、跑烂路才是正经事,把诗和远方打包装在这辆大7座越野间,说走就走的旅行,不是梦。

“布雷式前脸”依旧硬朗而耐看,在庞大的车身上配合相当流畅和谐。具有强悍粗犷但精细的外观造型设计,多横梁梯形车架结构,科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构,车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。

本来吧,对这位“钢铁直男”的内饰一直没抱太大希望,但摸到实车的时候居然小惊喜了一把,不知是不是因为是行政版的缘故。中控布局简约,大面积黑色材料包裹覆盖,用料还算不错,软性搪塑材料以及木纹材质均有体现,“低调的奢华感”还是有的。9英寸中控屏听说是首次在国内配有,内置腾讯地图、QQ音乐等实用APP,和手机无缝连接,喜欢什么应用随心安装;主驾座椅是真皮的,头枕上还有山猫图腾刺绣,“硬汉”也能时尚起来,有点“潮人”小伙子那味er了。同样的山猫图腾,也出现在C柱的位置上,细节上有所呼应,挺醒目的。

当然了,性能才是接下来的重头戏,这方面“老大哥”一向稳得很。劲畅行政版搭载了三菱第二代的超选四驱系统,由之前的粘性联轴节更换为了多片离合器结构,其后动力分配在一定程度上可以自由调节,在30万以内的车型里,依旧保持了最顶级的脱困能力,越野能力也丝毫不比普拉多差。值得讲的是目前劲畅全系标配3.0V6发动机搭配8AT的变速箱让这款车在城市道路和越野道路的行驶自如转换,不会有丝毫的顿挫表现,真·SUV。

售价方面,29.98万元起,依旧保持了30万内的高性价比,目前全部通过平行进口形式销售,由广汽三菱经销商提供官方五年十万公里质保,说到这里必须夸夸三菱,这应该是国内首次平行进口享官方质保的汽车厂商,平行进口的新玩法,打消用户的后顾之忧,可以说是非常棒了。

体验下来,整体感受就是,山猫还是那只不羁的山猫,机械感、性能感一直在线,同时又通过变速箱等处的升级调整,确保了城市道路的实用性。另外,不到30万的起售价却带有中央差速器锁止和后差速器锁止,再加上第二代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ)与大7座的灵活空间,行政版更是从配置和服务上都有进一步的升级,兼顾了豪华体感和潮流之感,在同级别进口车型中可以说是高性价比的选择了。如果你的心里也有越野梦,那么是时候买辆越野车,一起出发了。


惊喜体验2020款帕杰罗劲畅行政版:老伙计,新照面
畅行政版搭载了三菱第二代的超选四驱系统,由之前的粘性联轴节更换为了多片离合器结构,其后动力分配在一定程度上可以自由调节,在30万以内的车型里,依旧保持了最顶级的脱困能力,越野能力也丝毫不比普拉多差。
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