“灿谷好车”车商故事:蓄势,而后顺势而为

发表时间: 2022-08-08 10:11:17

作者: 車周刊

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2007年进入车圈创业至今,三度归零再来,三次迁址重开,河南驻马店人赵彬现在是开封宝驰名车的老板。36岁“高龄”从家电卖场直接跳入车市,在北京亚运村汽车交易市场起步,经历过中国汽车行业跃进发展的“黄金十年”,也在当下的全球车市百年变局中寻求出路。

2007年进入车圈创业至今,三度归零再来,三次迁址重开,河南驻马店人赵彬现在是开封宝驰名车的老板。36岁“高龄”从家电卖场直接跳入车市,在北京亚运村汽车交易市场起步,经历过中国汽车行业跃进发展的“黄金十年”,也在当下的全球车市百年变局中寻求出路。于他而言,种种经历皆有因由,蓄势,而后顺势而为,是为应对当下颇具挑战性环境的方法。

宝驰名车位于河南省开封市金明大道北段,展厅面积800平米,常年展车20余台,主营品牌涵盖大众、大通、比亚迪、传奇、威马、捷途等。“还过得去吧!”用赵彬的话说。

赵彬与灿谷可以说是老朋友。2015年经朋友介绍,赵彬接触到了灿谷的汽车金融产品和服务,“产品好、流程便捷、合作顺畅”是赵彬给出的评价,自此便长期、稳定合作下来。

过去十年,以汽车金融服务为切入点,灿谷搭建起深植低线城市以及县域市场的渠道网络,通过供需信息整合、供应链服务匹配的能力,把产业互联网的触手延伸到了汽车供应链的上下游,解决市场痛点。2020年,灿谷从车源介入汽车交易场景,交易搭台,复合优势金融保险服务,赋能网络上下游,开始打造汽车生态服务生态体系。

在动荡和不确定中突破转型、迎难而上,开启自身全新增长曲线,又何尝不是一种蓄势而后顺势,灿谷和赵彬,在这里产生交汇。6月18日“灿谷好车”APP上线后,赵彬成为首批注册车商,并已通过平台成功寻车两次。为此,我们和赵彬聊了聊,他和灿谷的故事。以下为采访实录:

1、过去这一年,过得如何?有没有特别难?

赵彬:主要还是受疫情影响,河南这边也一直封封停停。虽说店开着门,但顾客都封家里出不来。这一年要说挣钱是没挣着,就盼着疫情赶紧过去,一切逐步恢复正常吧。

倒也没觉得格外难,毕竟咱这还正常开门,生意还在照常运转。虽然客流少一点,钱少挣一点。我的客户60%是转介绍,余下20%是自己身边朋友,还有20%才是进店客户,可能正因为这个原因,目前来说虽然进店困难,倒也还能维持,还能熬得过去。

2、业务上,有什么新的进展和变化么?

赵彬:业务规模和主营品牌基本保持原样,但销量处于下滑状态,一年不如一年。要说变化,那就是新能源车占比上来了,目前差不多占到店里销量的40%吧,也就说10个车子里有4个是新能源。目前在我展厅里摆着的新能源车就有天际、江淮,过两天会进来一辆创维。平日里也是客户来要什么车,我就去给他找什么车。这不今天又刚订了两台新能源小车。

新能源肯定是个趋势,客户这方面的接受度也越来越高。像现在河南这边,家里一般都有一辆燃油车,然后再添置一辆新能源。平时在市里接送孩子、买个菜、上下班就开个电车。如果出去玩,那还是都开燃油车,没有续航和充电的焦虑嘛。

单从河南这个市场来看的话,对价格还是比较敏感的,客户都是来找10万左右、10万以下的车子,主要代步。要说三四十万甚至价格更高的车,估计(份额)都占不到5%吧,在咱这市场还是卖不太动的。

3、这一年汽车行业市场发生了诸多变化,从一个经营者的角度来看,感受到了什么不一样么?

赵彬:我入行十五年,感觉过去这几年真是时时都在发生巨变。刚开始在北京亚市卖车那会儿,车往门口一摆都卖得掉,那都是客户找咱,说老板这车卖多少。现在都是咱找客户,说买吧买吧!变化太大啦。(大笑)

要说这一年,感受最明显就是:燃油车卖不动了,销量下滑了60%都不止。一方面是新能源车多起来了,另一方面它确实还是划算。疫情影响下,老百姓兜里没钱。新能源充电,商业用电一块钱一度,如果家里安个私桩才四五毛一度电,一公里跑下来才合到几分。另一边却是油价蹭蹭涨,今年油价涨到九块多,一公里跑下来合到七八毛。

新能源会大发展,但现在是不是要大量投入去做,还在观望。一方面是疫情,再就是感觉新能源还属于新生事物吧。你说新能源现在这么多厂家,是不是都能长久存在下去?如果厂家倒闭了,车坏了都没地儿修,很麻烦。我估计下一步可能会有一轮洗牌。

河南这个地方和一、二线城市还是没法比。大城市都有4S店,售后、维修技术都比较成熟,但在咱们小城市,还真没有一家能把新能源车售后维修这块给吃透了的。后面车子坏了如果要修,怎么办?这消费者不得不考虑。当然充电也是一个问题。

但总体看不看好、支不支持?当然,这是国家政策走势,谁不跟着国家走?(大笑)

4、针对这些变化,有做出一些调整不?

今年春节期间,疫情情况趋于平缓,我就想着新能源主流品牌起来这一波咱没抓住,那就看看新能源二手车的机会。于是从上海调了一批二手奇瑞小蚂蚁过来,收回来后简单整备后卖出,结果效果还不错,后面出完了还好多人来问,紧俏得很。后面疫情又起来了,物流紧张,才作罢。

我当时就想,这里头有机会,但你售后跟不上啊。就比如你给车卖出去,如果后面车坏了,你找人修是个成本,如果自己再开个修理厂,直接把这块吃下来,不是挺好么。当时也确实是这么规划的,但因为新一轮的疫情也暂时搁置了。

5、您现在是“灿谷好车”平台的注册车商么?合作下来,感觉如何?

是的。其实“灿谷好车”小程序去年五月底上线后,我就已经注册成为车商。六月“灿谷好车”APP上线,系统更稳定、功能更集成,我也想着先人一步进行体验。目前用得比较多的是“寻车”功能,过往已经通过平台寻得好几台车了,有比亚迪元Pro、别克GL8等。

反馈速度快。在线发出“寻车”需求后,系统自动匹配符合要求的车源线索,几乎是当时就有报价反馈,十分钟左右达成意向。后续流程有服务顾问接入对接,感觉比较省心。

6、为什么愿意一直选择灿谷作为合作伙伴?

我总觉得,做生意不单单是挣钱,挣的也是人品和感情。我的每一个客户最后都成为我的朋友,这是我最大的成就感。朋友多了,路也多了。和灿谷这么多年合作下来,大家也已经成为了老朋友,彼此之间有信任感。现在,看到老朋友在做新的尝试、跳出舒适圈寻找第二增长极,乐见其成,也希望能越来越好、彼此促进。

还有一点,之前和灿谷合作汽车金融产品时就发现,市场需求是什么,灿谷总能很快响应,推出相应的产品和服务。这点我们特别像,市场需要什么,我们就提供什么。总是能针对痛点,提供实实在在的产品和服务,不玩套路,这点也很重要。

7、接下来有什么规划么?

现在这个环境,主要还是顺其自然,继续把店开好,静待时机。我相信下半年会有转机,毕竟疫情常态化,检测、防疫,都可以更高效地做起来,相信国家吧。


“灿谷好车”车商故事:蓄势,而后顺势而为
2007年进入车圈创业至今,三度归零再来,三次迁址重开,河南驻马店人赵彬现在是开封宝驰名车的老板。36岁“高龄”从家电卖场直接跳入车市,在北京亚运村汽车交易市场起步,经历过中国汽车行业跃进发展的“黄金十年”,也在当下的全球车市百年变局中寻求出路。
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