悠游驾期:路上跑的大玩具,五菱宏光MINI EV真好玩

这台可可爱爱的小神车可能是目前市场上最便宜的电动乘用车,我自己就买了一台。我的MINIEV已经买了小半年,它好停车、不怕堵车、方便充电、养车成本低、可玩性高,完全能够满足我的通勤需求。而且我把它改得这么可爱,开着心情真的很好。

玩家语录

新能源车销量第一,可可爱爱,方方正正,质量过硬,价格亲民!大家都叫他“神车”!今天的悠游假期给大家介绍这款:

五菱宏光MINI EV!

这台可可爱爱的小神车可能是目前市场上最便宜的电动乘用车,我自己就买了一台。

五菱宏光MINI EV去年7月上市,我11月买到手,有120和170公里两个版本可以选择,我考虑到利用率选择了120公里版本,售价33800元,整体落地四万不到。

外观

可以看出来MINI的外形就是把五菱宏光缩小缩短,然后换了个颜色。

车长不到3米、车宽不到1.5米,停车可以“见缝插针”非常方便。

对于很多车主来说,MINI就是一个大玩具,改着玩不心疼!我把它改成了“哆啦A梦”,每天开着都有好心情。

拉开车门只有一个感觉,那就是重,超级重。全车57%使用了高强度钢材。

内饰、配置

打开车门,车内整体空间尽收眼底。

前排空间是非常宽敞的,座椅角度以及前后都可以调整,但是高低不能调整。

MINI高低配差价是一万元,少了液晶显示屏和冷风空调。

储物用的是网兜,看起来不是很好用,所以大多车主会选择加装手机支架和可以放水杯的手套箱。

我自己加装了一块中控屏,带有倒车影像功能,还有中间的手套箱,也增加了我的驾驶便捷性。

我第一次拿到这台车的时候没想到它还有后排,但是后排空间是真的非常紧凑,如果后座硬要塞两个成年人的话,就只能是“塞”,长时间乘坐肯定是不舒服的。

再来看一下后备箱,后备箱底的高度比较高,拿取东西时不是很方便,再就是如果需要使用第二排座椅的话,后备箱基本没有什么空间,我的后备箱常年就只放了充电器。

充电口隐藏在前车五菱logo后,轻轻一按,一插立即开始充电。MINI的充电没有快充功能,

驾乘体验

行车要用钥匙点火,旋钮式电子换挡,加油起步比较轻松,也不会有促感。

电动助力转向,能保持比较轻盈的转向手感;短途通勤开起来还是比较轻松的。

隔音避震等表现不佳,如果要过减速带或者比较烂的路,就只能慢慢蹭过去,不然会颠到你怀疑人生。

不过再看看价格,我觉得这些都还在可以接受的范围。

宏光MINI在城市里面开起来是十分灵活的,要超车也没有问题,节能模式最高能跑到83km/h。

上高速的话最高时速就只能跑100km/h,不过上高速一定要算好里程。

续航

充电口隐藏在前脸标志后,没有直流快充,只能使用交流电进行慢充。

最高充电功率大约是2.5kw,虽然慢,但也变相解决了要找充电桩的问题。我平时下班回家,直接从家里扯一根220V的插线板给他充上电,第二天早上它就能满血复活!

升级

初代的MINI只有一个音箱,没有蓝牙、没有倒车影像,更让人心慌的是没有安全气囊。

MINI上市200天来,经过车主的吐槽,和各种脑洞大开的改装之后,这台车又做了一个全新升级:3月底上市了五菱宏光MINI EV马卡龙版。

主驾安全气囊、蓝牙、倒车影像、化妆镜、低速行人警示系统,还有车身外观同色的中控按钮,通通安排!

很多人说五菱宏光MINI是一台不实用的“老头乐”。

但数据显示,宏光MINI EV用户大多数为年轻消费群体,90后用户占比达72%,其中女性车主占比超过60%。它的的改装率高达72%,是中国改装率最高的新能源车。它也已经连续8个月霸榜新能源车销量榜首。

我的MINI已经买了小半年,它好停车、不怕堵车、方便充电、养车成本低、可玩性高,完全能够满足我的通勤需求。而且我把它改得这么可爱,开着心情真的很好。

我的同事、邻居、不管男女老少看到都表示要试驾,真的是车群中“最靓的崽”!

虽然它确实还有不少缺点,但“人民需要什么,五菱就造什么”。从升级“马卡龙”可以看出,品牌听得进车主的吐槽,在不断地迭代升级,4月19日还在上海车展展出了MINI的敞篷版。设计语言逐渐完善,可爱的外形更是圈粉无数,期待它明年量产上市,我们对“宏光MINI EV”这台小神车有了更多的期待。

主播 / 夏葳怡 

拍摄 / 闻道视觉系

悠游驾期:路上跑的大玩具,五菱宏光MINI EV真好玩
这台可可爱爱的小神车可能是目前市场上最便宜的电动乘用车,我自己就买了一台。我的MINIEV已经买了小半年,它好停车、不怕堵车、方便充电、养车成本低、可玩性高,完全能够满足我的通勤需求。而且我把它改得这么可爱,开着心情真的很好。
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