当“恒河”遇上“中国长城” 将会迸发出怎样的火花？

进入2020年，长城汽车践行全球化愿景的征程仍在高速前行。

    在不久前刚刚举办的2020印度德里国际车展上，长城汽车携旗下哈弗与长城EV品牌首次亮相，凭借“科技长城”的底蕴，以兼容“智慧”和“智能”的参展阵容，展示出中国汽车逐鹿全球的实力。

    与此同时，长城汽车也发布了其在印度市场的发展战略，宣告着长城汽车的全球化体系又增添了一块新的拼图。那么面对全新的印度市场，长城汽车能否斩获消费者的芳心，实现热销的胜算又有几何呢？

    此番登陆2020印度德里车展，长城汽车除展出多款概念车、畅销车型及多项前瞻技术外，还发布了相应的投资计划，这意味着长城汽车开拓印度市场的引擎已经开始“隆隆”运转。在登陆印度的产品系列中，长城汽车选择以“国民SUV”之称的哈弗品牌为主导。在本次的德里车展上，哈弗品牌不仅完成了哈弗Concept H 的全球首发和哈弗Vision 2025的印度首发，同时也重磅展出了哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5、哈弗H9四款已经在全球市场取得良好口碑的高端智能SUV产品。

    其中，定位“AI智能网联SUV”的哈弗F7是长城汽车集全球优势资源打造的首款全球车型，目前已在俄罗斯实现本土化量产，在海外上市以来屡获赞誉，有着非常良好的口碑，已成为中国SUV在世界舞台的代表。

    值得一提的是，在完善战略规划及出色产品的感召下，印度方面也对长城汽车抛来了橄榄枝，目前，长城汽车已经收到了50余家经销商的加盟意向，这将助力印度市场的营销体系快速搭建。

    今年初，长城汽车已经签署了收购通用汽车印度塔里冈工厂协议，全部的收购流程预计将于今年下半年完成，而工厂的智能化升级也将在同期开展。未来长城汽车将在印度实现高度自动化、本土化的生产工作。与此同时，长城汽车位于印度班加罗尔的研发中心也将全面升级。该研发主要从事新能源和自动驾驶软件的开发，早在2016年就以正式运营，此次升级后也将在相关领域为本土化生产提供有力的支撑。

    众所周知，印度是仅次于中国的全球第二大人口大国，随着近年来印度政府推出多项经济刺激政策，印度的“人口红利”效应正在得到显现。

    并且，印度目前的千人汽车保有量不足30辆，市场潜力巨大，伴随着印度经济的快速增长，当地消费者的购车需也将会不断释放。据权威机构预测，到2022年印度的乘用车市场将超过日本，跻身世界第三。

    值得一提的是，在最新出炉的2019年度印度乘用车销量数据中，尽管整体销售数据未能取得增长，但SUV车型却逆势实现了5%的同比增长，这对专注于SUV领域的长城汽车而言是一个利好。而为了缓解空气及其他环境恶化的趋势，印度政府也正在大力推广清洁化能源战略，这为长城EV在印度市场的发展奠定了良好的前景。

    此外，印度政府近年来也在力推多项经济振兴计划，目前已公布了“印度制造”、“数字印度”、“清洁能源印度”等多项国际战略，这同当年中国的改革开放历程有着异曲同工之妙，而长城汽车作为改革开放的参与者，三十余年一路走来积累了丰富的发展经验，而这些宝贵经验也有助于未来在印度大展拳脚。

    近年来，长城汽车不断在海外市场取得突破，为中国汽车产业探索出了一片广阔的新天地。未来，印度凭借其庞大的潜在市场及经济高速增长预期成为长城汽车全球格局的重要一环，这一新加入的市场不仅能够使长城汽车的全球化战略更为坚实，也让更多人看到了长城汽车的底蕴与实力，促使长城汽车在未来全球汽车产业格局的竞争中，走得更为从容.