探岳和途岳怎么选，“老司机”说等途岳上市再做决定

2018年可以说是大众全面进军中国SUV市场的关键一年，尤其是一汽大众首次引入SUV车型，并且一上手就是探歌、探岳两款产品，而上汽大众也拿出一款被给予厚望的SUV途岳。其实从名字上就可以看出，探岳和途岳是一母同胞的兄弟俩，二者的相似度极高。

探岳和途岳两款车型均出自大众MQB平台，同样搭载大众系主流的1.4T和2.0T两款发动机。所以动力上不用纠结，基本都是都是一样一样的。操纵方便，探岳可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式，适应多种复杂路况下的操控，途岳同样兼具公路性能和越野性能，这套智能四驱系统，4种公路模式和2种越野模式和1种雪地模式随心切换，驾驶时可根据路况无级切换前后轴的扭矩分配，具备强大的脱困能力。

当然，毕竟分属南北大众，探岳和途岳的区别也是比较明显的。首先外形上各有侧重，探岳沿袭3个月前刚刚上市的小弟探歌的T字脸，主打时尚动感；而途岳有小途昂之称，凭借独树一帜的Rock-Cutting岩石切割设计理念，使得整体造型极富力量感，看上去更加稳重霸气。

在产品亮点塑造方面，探岳强调的是：它是同级合资量产SUV中，唯一实现L2级别智能驾驶辅助的车型。尽管目前所谓的自动驾驶技术，更多是体现一个品牌的技术实力，而且探岳的这项配置只在顶配车型上才能见到，不过探岳借此卖点还是成功地让一大波消费者记住了它。

反观途岳，通过全车多处的造型优化，途岳的风阻系数低至0.320，在大众品牌所有SUV车型中拥有最低风阻。要知道，途岳全车的线条风格相当硬朗，而能有如此出色的风阻系数，这正是上汽大众深厚设计功底的体现。众所周知，更低的风阻系数，带来更好的燃油经济性和动力表现。可以说，途岳在这方面比探岳要“贴心”一点。

说到“贴心”，途岳在很多方面令小编印象深刻。比如，途岳的各项硬性指标中，视听方面是亮点之一。这是上汽大众首次搭载BeatsAudio车载音响系统，400W功率输出，6扬声器加1低音炮，充满力量感的音效调节，感觉不用去剧场，只要坐在途岳里，你就可以聆听到艺术家所希望呈现的美妙旋律。

在内饰上，途岳采用了大众SUV最新的设计语言，简约大气的风格与外形相得益彰，细节上不乏精致，又富有人性化。特别值得一提的是，途岳的全景天窗面积达1.17米，在大众品牌SUV中达到最高水平。

坦白讲，不管探岳还是途岳，都是很让小编心动的产品。如果你不想让自己太纠结，那就等途岳上市吧，到两家4S店仔仔细细地比较一遍，再做决定。唯有如此，才不至于后悔。你说呢？